Neues von der Ablachtalbahn:

[officerc]

Hallo Vielfahrer,

die Anbindung sieht aktuell wie folgt aus:

Stockach ab 09:17 RB32
Meßkirch an 09:48 RB32 (Stockach-Meßkirch heute schon in 31 min)
Meßkirch ab 09:52 Bus600
Campus Galli an 10:01 Bus600
Sigmaringen Bahnhof an 10:22 Bus600

Also Campus Galli prima angebunden und Sigmaringen auch. In die andere Richtung dauert es allerdings etwas länger. In meiner Welt wäre das schon heute machbar und attraktiv, auch ohne Ausbauten. Durch den ein oder anderen BÜ ließe sich vielleicht noch die ein oder andere Minute rausholen. Insbesondere wenn eine Durchbindung ab Radolfzell, also eine Kreuzung in Stockach möglich wäre. Zumindest ein Teilausbau bis Meßkirch sollte deutlich günstiger zu haben sein als die Komplett-Reaktivierung bis Mengen. Dieser 40km-Happen ist sicherlich für viele deutlich schwieriger zu schlucken, als ein kleinerer Happen bis Meßkirch. Außerdem hätte es den Charme, dass man nicht auf die DB InfraGO im Bereich Mengen angewiesen ist.

Aktuell ist eine Regiobuslinie Mengen-Meßkirch im Gespräch. Dazu habe ich was im Krauchenwieser Amtsblatt gelesen, das ungefähr zu der Zeit der Eröffnung des neuen Busbahnhofs erschienen ist. Die Verwaltung in Sigmaringen plant das, aber wie weit das gediehen ist, weiß ich nicht.

Besonders die Verbindungen Richtung Meßkirch und Mengen profitieren analog zur Regiobus-Linie 500 von einem regelmäßigen Stundentakt bis in die Abend- und Nachtstunden.

Gerade im Abschnitt Meßkirch-Mengen, sehe ich den Bedarf jetzt auch nicht. Bei der Schiene hätte es wenigstens den Charme des Lückenschlusses. Mit zusätzlichem Umstieg in Meßkirch schwindet der Charme dann aber schnell.

Irgendwie zweifle ich daran, dass es diese Verbindung ab Zürich noch sehr lange geben wird bei den aktuellen Zuständen, aber das ist ein anderes Thema... Und Basel-Radolfzell (HBX) Radolfzell-Meßkirch hätte doch sicher auch für einige Schweizer einen gewissen Reiz. Besser als von Tuttlingen dann 40 min im Bus zu sitzen und über die Dörfer zu tingeln.

Laut aktuellstem Nahverkehrsplan haben sich die beiden Landkreise darauf geeinigt, die Stockacher Linie 104 über Heudorf hinaus nach Liptingen zu verlängern und dort mit der Linie 350 zu verbinden. So gäbe es dann durchaus regelmäßige Verbindungen Stockach-Tuttlingen aber zeitlich natürlich bei weitem nicht so attraktiv wie die Linie 103 es sein könnte.

Edit: Da fällt mir noch ein: St. Gallen - Radolfzell - Meßkirch ist natürlich noch viel passender beim Campus Galli

[officerc]

Hallo Vielfahrer,

hier noch ein Nachtrag zum geplanten Regiobus Meßkirch - Stockach und dem Einsatz der beiden Landkreise. Ich habe hierzu eine Vorlage aus dem Landkreis Konstanz gefunden vom Oktober 2025. Hier heißt es konkret:

Die Maßnahme ist der zweiten Priorität (mittelfristiger Bedarf) zugeordnet, die eine Umsetzung bis 2030 vorsieht.
Auch der Nahverkehrsplan des Landkreises Sigmaringen sieht einen Ausbau der Linie vor.
Die Landkreisverwaltung schlägt dennoch vor, die Linie ab dem 1. August 2027 nicht zu erweitern,
sondern weiterhin den Bestandsfahrplan auszuschreiben, der eine Bedienung der Strecke grundsätzlich im 2-Stunden-Takt enthält.
Dies ist zum einen durch den hohen Zuschussbedarf begründet, der dem Landkreis bereits bei dem aktuellen Fahrplan entsteht. Dieser würde sich durch einen entsprechenden Ausbau voraussichtlich ungefähr verdoppeln. Auch bei einer Aufnahme in das RegioBus-Förderprogramm des Landes, das
50 % der zusätzlichen km-Leistung fördert, würden die Kosten gegenüber den aktuellen deutlich steigen. Nach einer ersten groben Schätzung läge der Zuschussbedarf allein für den Landkreis Konstanz trotz Förderung immer noch bei knapp 400.000 EUR/Jahr (Preisstand 2025). Zum anderen ist der Ausbau der Relation im Nahverkehrsplan lediglich der Kategorie „mittelfristiger Bedarf“ zugeordnet, während andere Maßnahmen aus der ersten Kategorie „vordringlicher Bedarf“ noch nicht umgesetzt sind. Ziel der Landkreisverwaltung ist es jedoch, entsprechend der Priorisierung vorzugehen. Schließlich würde auch auf einer einzigen Strecke ein Standard umgesetzt, der in weiten Teilen des restlichen Landkreises aktuell nicht vorhanden ist. Die Frage, welcher Standard in Zukunft im Landkreis durch den ÖPNV abgedeckt werden soll, sollte jedoch im Zuge der Neuausschreibung des Regional
busverkehrs zum Jahr 2030 gestellt werden. Sollte hier im gesamten Landkreis ein höherer Bedienstandard umgesetzt werden, könnte die Linie 7391 auch nachträglich noch erweitert werden, solange der Landkreis Sigmaringen sich hieran ebenfalls beteiligen würde.

Es ist also erstmal genauso, wie von mir beschrieben. Die Landkreisverwaltung würde das gerne auf den St. Nimmerleinstag schieben und gerne noch in die nächsten 3 Nahverkehrspläne mit aufnehmen. Erst Kreisrätin Katter, die Stockacher Bürgermeisterin hat im Technischen Ausschuss den Zusatz verlangt, dass ein Stundentakt eingeführt wird und das wurde dann mit 10:9 beschlossen. Da muss ich ihr ausnahmsweise mal Lob zollen. Aber eine klare Sache seitens des Landkreises ist das auf jeden Fall nicht. Die Ausschreibung enthält auch eindeutig die Option, dass die Regio-Bus Variante jederzeit entfallen kann. Auch vor Betriebsstart noch.