Landratsamt Böblingen stellt Ultimatum an Zughersteller CAF
Verfasst: Mo 2. Feb 2026, 11:44
Hallo,
wie das Schwäbische Tagblatt Tübingen heute mitteilt, ist der Zugbetrieb auf der Schönbuchbahn Böblingen – Dettenhausen nunmehr komplett eingestellt. Das Landratsamt Böblingen spricht von einem fundamental zerstörten Vertrauen. Bis auf Weiteres wird die Strecke durch Ersatzbusse bedient. Ende Februar könnte sich die Lage weiter zuspitzen. Grund sind anhaltende technische Probleme bei den neuen Elektrotriebwagen des spanischen Herstellers CAF. „Das Maß ist voll“, so der Böblinger Landrat Roland Bernhard in einer Pressemitteilung. „Was hier abgeliefert wurde, ist eines führenden Schienenfahrzeugherstellers unwürdig und für eine wirtschaftsstarke Hightech-Region wie unsere schlicht inakzeptabel.“ Die wiederholten Pannen hätten das Vertrauen in den Hersteller fundamental zerstört.
Der Zweckverband hatte bereits mehrfach versucht, den Betrieb mit den neuen elektrischen Zügen aufzunehmen. Diese Versuche scheiterten immer wieder an technischen Mängeln und Softwareproblemen. Zuletzt war der Betrieb selbst mit einer Minimalzahl an Zügen nicht mehr verlässlich aufrechtzuerhalten. Mal waren vier, dann nur zwei Züge verfügbar.
Viele Grüße vom Vielfahrer
wie das Schwäbische Tagblatt Tübingen heute mitteilt, ist der Zugbetrieb auf der Schönbuchbahn Böblingen – Dettenhausen nunmehr komplett eingestellt. Das Landratsamt Böblingen spricht von einem fundamental zerstörten Vertrauen. Bis auf Weiteres wird die Strecke durch Ersatzbusse bedient. Ende Februar könnte sich die Lage weiter zuspitzen. Grund sind anhaltende technische Probleme bei den neuen Elektrotriebwagen des spanischen Herstellers CAF. „Das Maß ist voll“, so der Böblinger Landrat Roland Bernhard in einer Pressemitteilung. „Was hier abgeliefert wurde, ist eines führenden Schienenfahrzeugherstellers unwürdig und für eine wirtschaftsstarke Hightech-Region wie unsere schlicht inakzeptabel.“ Die wiederholten Pannen hätten das Vertrauen in den Hersteller fundamental zerstört.
Der Zweckverband hatte bereits mehrfach versucht, den Betrieb mit den neuen elektrischen Zügen aufzunehmen. Diese Versuche scheiterten immer wieder an technischen Mängeln und Softwareproblemen. Zuletzt war der Betrieb selbst mit einer Minimalzahl an Zügen nicht mehr verlässlich aufrechtzuerhalten. Mal waren vier, dann nur zwei Züge verfügbar.
Viele Grüße vom Vielfahrer