Bahnkutscherforum

Christian hat geschrieben:Kann man diesen VT601 eigentlich wieder fahr fähig machen? Oder gibt es einen Betriebsfähigen
VT601? Diesen wohl wegen der fehlenden Wagen und des zweiten Triebkopfes wohl nicht, aber einen
anderen?

Wiki hat geschrieben:Ab 2001 bestand die Hoffnung auf den Wiederaufbau und Wiederinbetriebnahme eines TEE-Exemplars der Baureihe VT 11.5 durch die Deutsche Bahn. Die Kosten der Restaurierung stiegen jedoch auf bis fünf Millionen Euro, unter anderem wegen der heutigen Sicherheitsstandards (für Notausstiege, nichtentflammbare Teppichböden usw.), sodass das Projekt gestoppt werden musste. Teile des TEE-Zuges waren vor dem Brand im Nürnberger Verkehrsmuseum zu besichtigen. Der Dieseltriebkopf 601 008, der Großraumwagen 901 122, der Abteilwagen 901 203 und der Gasturbinentriebkopf 602 003 befinden sich seit April 2011 in der SVG Eisenbahn-Erlebniswelt Horb am Neckar. Zuvor war der Gasturbinenkopf im Nürnberger Verkehrsmuseum ausgestellt.

Von den im Lokschuppen des Bw Leipzig Süd hinterstellten Fahrzeugen der Baureihe 601/901 fiel am 16. Januar 2012 der Mittelwagen 901 116 einem Brand zum Opfer.[7] Hierbei handelt es sich um die Fahrzeuge für die geplante Museumsgarnitur des DB Museums. Im März 2012 wurden die Fahrzeuge an verschiedene Orte verbracht: Triebkopf 601 014 und Mittelwagen 901 115, 304 und 401 in die Eisenbahn Erlebniswelt Horb, der Triebkopf 601 018 ins Süddeutsche Eisenbahnmuseum Heilbronn und die Mittelwagen 901 121 und 404 in das Depot Lichtenfels des DB Museums Nürnberg

Tübinger hat geschrieben:es ist eine Schande, so ein tollen Zug zu verschrotten. Als ich noch aktiv war, kam ich öfters ins AW Kassel und konnte den Zug mehrmals besichtigen. Eines Tages war er verschwunden, und ein Mitarbeiter sagte mir, die Aufarbeitung wurde wegen immer höherer Kosten gestoppt.
Im Bahnpark Augsburg steht noch eine Einheit, leider ganz in Blau lackiert und im Freien und gammelt vor sich hin.