Bahnkutscherforum

Hallo,

um die Bilderqoute wieder ein bisschen anzuheben (sonst gehen wir noch im Text unter) habe ich mal bisschen Altlasten rausgeholt:

am 21.August ging's mit den zwei bekannten Schwarzwaldbahnfotografen Richtung Alb um einmal den ex. HzL MAN´s einen Besuch abzustatten. Erste Stelle sollte im Wald bei Sondernach sein:

09:55 VS 14 und VT 8 der SAB als RB 151 (Münsingen-Schelklingen)


Für die Rückfahrt ging es ein paar Meter weiter in den Wald:
10:54 VT 8 und VS 14 der SAB als RB 152 (Schelklingen-Offenhausen)


Beim Schloss Grafeneck konnte der Zug dank längerem Aufenthalt noch mal erlegt werden:
11:27 VT 8 und VS 14 der SAB als RB 152 (Schelklingen-Offenhausen)


und noch mal just in time rennend in Offenhausen *schwitz*:
11:42 VT 8 und VS 14 der SAB als RB 152 (Schelklingen-Offenhausen)


Die Rückfahrt konnte derweil in Marbach im Schatten abgewartet werden:
11:56 VS 14 und VT 8 der SAB als RB 153 (Offenhausen-Schelklingen)


Irgendwie hatte man es nicht so eilig und so konnte die Fuhre bei Münsingen abermals erlegt werden:
12:09 VS 14 und VT 8 der SAB als RB 153 (Offenhausen-Schelklingen)


Dank des rund 10 minütitgen Aufenthalts in Münsingen, konnte bei Mehrstetten das nächste Foto entstehen, auch wenn das Licht leider noch nicht weit genug rum war:
12:37 VS 14 und VT 8 der SAB als RB 153 (Offenhausen-Schelklingen)


Nachdem der Ortsblick bei Sondernach einem Wolkenschaden zum Opfer fiel, konnte bei Oberheutal noch dieser Nachschuss gemacht werden:
13:49 VT 8 und VS 14 der SAB als RB 158 (Schelklingen-Münsingen)


Da der Zug nun Mittagspause machte, taten wir selbiges. Ehe es frisch gestärkt bei Münsingen wieder ans Gleis ging:
16:09 VT 8 und VS 14 der SAB als RB 154 (Münsingen-Offenhausen)


bis Gomadingen war der Zug abermals eingeholt und konnte an mir bereits bekannter Stelle verewigt werden:
16:22 VT 8 und VS 14 der SAB als RB 154 (Münsingen-Offenhausen)


In Offenhausen wurde der Zug nun geschmückt, der Anlass war und ist uns aber nicht bekannt, in Marbach wollte die Sonne nicht und die Stellen wurden leider auch nicht mehr so das der Zug bei Schmiechen mit einem Nachschuss "notgeschlachtet" wurde:
17:31 VS 14 und VT 8 der SAB als RB 155 (Offenhausen-Schelklingen)


Weil im Bahnhof Schelklingen scheins kein Platz war, stand die Fuhre ein paar Minuten am Esig und so konnte er bei der Einfahrt abermals fotografiert werden:
17:41 VS 14 und VT 8 der SAB als RB 155 (Offenhausen-Schelklingen)


Für die Rückfahrt ging's nach Hütten, wo die Lücke für den Zug schon nicht mehr reichte:
18:17 VT 8 und VS 14 der SAB als RB 156 (Schelklingen-Münsingen)


und bei Oberheutal konnte er ebenfalls noch mal abgelichtet werden:


Ehe in Münsingen noch ein Abschlussbild entstand:


Das soll es mal für heute gewesen sein. Ich hoffe euch gefallen die Bilder.

Grüße Andreas :hallo/ade:

Bei den paar Fahrtagen, die ich da gemacht habe, habe ich mir auch ein paar Stellen rausgesucht. Bin aber leider nicht mehr hin gekommen. Zur Prüfung bin ich leider auch nicht mehr gekommen. Deshalb ist auch die Theorie inzwischen verfallen.

Aber die Bilder sind top. Tolle Fahrzeuge, tolles Wetter, tolle Gegend.

Reinhard

Hallo,

Tf Reinhard hat geschrieben:Aber die Bilder sind top. Tolle Fahrzeuge, tolles Wetter, tolle Gegend.

war bis auf den einen Wolkenschaden der sehr schade war, auch ein Tag wie aus dem Bilderbuch.

Grüße Andreas

Herrliche Sommerbilder! :Genial:

KBS720 hat geschrieben:um die Bilderqoute wieder ein bisschen anzuheben (sonst gehen wir noch im Text unter) habe ich mal bisschen Altlasten rausgeholt

Vielen Dank für deine >>Altlasten<<
Das sind 1a Bilder von schönen Fahrzeugen, aus einer schönen Gegend

Nette Bilder aus dem Sommer *schwitz* :Frol:

Ist die SAB eigentlich komplett DB-Netz-Eigentum?

Fridinger hat geschrieben:Ist die SAB eigentlich komplett DB-Netz-Eigentum?

Wenn ich es richtig weiß, gehört die Strecke von Schelklingen bis Kleinengstingen der ENAG, kann aber auch sein, dass ich mich täusche...

Hallo Fridinger.
Die SAB-Strecke gehört von Schelklingen bis Kleinengstingen komplett der ENAG, bzw. wurde gepachtet. Bei der Schwäbischen-Alb-Bahn ist die ENAG als Eisenbahninfrastrukturunternehmen (EIU) Betreiber der Gleise und Signalanlagen. Ähnlich einem Hauseigentümer vermietet die ENAG ihre Gleise an die Eisenbahnunternehmen, die für die Benutzung der Gleise eine Gebühr bezahlen. Lediglich der Zugleiter sitzt noch im Schelklinger Stellwerk und gehört zu DB-Netz, wie das ganze abgerechnet wird :ahnung: Der Tf muß deshalb immer für jede Zugfahrt beim Schelkinger FdL eine Fahrerlaubnis einholen, wenn es auf die Strecke geht. Lediglich im BW-Bereich in Münsingen, welcher durch Gleissperre/Weichenverschlüsse, vom übrigen Netz abgetrennt ist, kann freizügig rangiert werden, wird darüber hinaus rangiert muß ebenfalls beim Zugleiter in Schelklingen eine Rangiererlaubnis eingeholt werden. Die aktiven der SAB helfen beim Streckenunterhalt und sind auch komplett Ehrenamtlich für den Fahrbetrieb tätig.

Hallo Andreas,
da wart ihr an einem denkwürdigen Tag auf der Alb, denn der VS war nur deshalb geschmückt, da er an diesem Tag in Marbach "Getauft" wurde.



Im Anschluß an die Taufe fand dann noch ein Grillfest für die Mitglieder des SAB-eV. statt an dem das 10-jährige Vereinsjubiläum gefeiert wurde. Die Schienenbusgarnitur übernachtete dann, wie einige Mitglieder, im Bahnhof Marbach und traf vor der Rückfahrt am Donnerstag auf den "Ulmer Spatz" welcher an diesem Tag als "Spätzleexpress" nach Trochtelfingen unterwegs war.



Und auch hier wurde in Schelkingen angerufen, um aus dem mit Gleissperren verschlossenen Kreuzungsgleis an den Bahnsteig und weiter zurück nach Münsingen zu fahren. Die Erlaubnis dazu gab es erst, nachdem sich der Spatz aus Offenhausen beim Zugleiter gemeldet hat und die Strecke somit ab der dortigen Trapeztafel frei war!

Ihr seht also es hat alles seine Richtigkeit, wenn es auch keine DB-Netz Infrastruktur mehr ist. :hallo/ade:

Hallo,

danke euch allen und Danke für die Erlärung VT-Lover.

Grüße Andreas