VT-Paradies Priegnitz
Verfasst: Do 11. Okt 2012, 20:05
Hallo zusammen,
so heute hat es geklappt, die Bilder sind im www angekommen, nachdem ich gestern Probleme beim hochladen hatte :tja:
Ich will Euch kurz von meinem Ausflug nach Meyenburg berichten, wo ich im Eisenbahn Romantik Hotel BR 50 an diesem Ehrenlokführer teilgenommen habe. Bei der Gelegenheit konnte ich auch etwas die Gegend anschauen und auch nochmals, vermutlich letztmalig im Planverkehr, im legendären Uerdinger mitfahren :Genial:
Los ging's am Mittwoch, dem Feiertag zur deutschen Einheit mit dem Stadtbus zum Bhf und dem IRE in Reutlingen mit Umstieg auf den ICE in Stuttgart, Mannheim, nach Berlin-Spandau. Von dort ging es mit einem RE nach Neustadt(Dosse) wo ich dann auf den VT 650.05 der PEG traf. Dieser brachte mich nach Pritzwalk. Dort hatte ich erneut 30 Min Aufenthalt und fuhr dann mit dem VT 650.04 weiter nach Meyenburg, wo ich planmäßig, wie in der Reiseverbindung angegeben ankam. Nach Ankunft im Hotel drehte ich noch eine kleine Runde durch den Ort und schaute mir dann den Meyenburger Bhf an, wo ich dann auch wieder den PEG-Shuttle antraf:
...rechts seht Ihr die derzeit dort abgestellten Fahrzeuge und dahinter die Werkstatt der PEG. Das Hotel versteckt sich hinter den Masten des neuen Bahnstg. Dann zurück in's Hotel und ein unverschämt herrliches Matjesfilet mit Bratkartoffeln verzehrt!
Am nächsten Tag ging es nach reichhaltigem Frühstück zuerst nach Pritzwalk. Dort konnte ich mein erstes Foto von dem Stadler GTW 2/6 machen, welcher auf dem RE 6 Berlin-Spandau-Wittenberge verkehrt:
Dann hielt ich noch die Zugbegegnung des RE 6 nach Berlin-Spandau mit dem PEG 73 nach Neustadt(Dosse) und dem PEG 74 nach Meyenburg fest, welche so nur morgens zu sehen ist. Fahrplanmäßig verkehrt nach 10 Uhr der PEG 73 vor der Ankunft des RE 6 aus Wittenberge:
Im Anschluß ging es in die Stadt, welche ein paar nette Straßenzüge bietet und einen Besuch lohnt. Dort fing es allerdings zu regnen an und so sollte es dann den ganzen Rest meines Aufenthaltes in der Prignitz bleiben :Ohje ...:
Nach der Rückkehr zum Bahnhof traf ich unerwartet auf die 221 106 der EGP welche mit einem Güterzug vom Gewerbepark Falkenhagen kam und die Kreuzung mit dem RE 6 aus Wittenberge abwartete:
Dann wollte ich weiter mit dem Uerdinger nach Putlitz. Doch wie komme ich zum Bahnsteig? ---> nur über die Pritzwalker Seenplatte:
Mit nassen Schuhen stieg ich dann, wie die anderen 4 Fahrgäste, in den netten kleinen bunten Schom, welcher uns bequem nach Putlitz schaukelte:
Nach dem Besuch des kleinen Städtle wollte ich eigentlich noch das Zugpaar um halb Drei auf der Strecke aufnehmen, aber das ließ ich wegen des inzwischen stärker gewordenen Regen bleiben und ich fuhr deshalb mit dem Knattermaxe wieder zurück, konnte deshalb "nur" ein Bild von der Einfahrt machen, welches aber auch ganz nett geworden ist:
...sieht man doch hier die ehemalige Werkstatt der PEG, da wo alles angefangen hat und den dort abgestellten GDT, von dem ich allerdings nicht weiß wo der herstammt, das muß ich noch recherchieren.
Am Freitag ging es mit dem Bus nach Plau am See, welches auch eine sehr sehenwerte Altstadt bietet, aber halt leider keinen planmäßigen SPNV mehr. Am Abend fand dann die Einweisung in die Fahrdienstvorschriften und die Signalkunde statt, ebenso eine kleine Streckenkunde und über das Fahrzeug. Danach gab es eine sehr schwere Prüfung: 5 Fragen, alle sehr schwer, oder wißt Ihr aus dem Stehgreif heraus was die weiße Tafel mit dem "P" drauf bedeutet? :Frol:
Im Anschluß gab es erneut ein wirklich geniales Abendessen. Am nächsten Morgen nach dem Frühstück ging es dann los. Endlich durften wir den Gashebel, die Gangschaltung und die Bremse des VT 98 selbst betätigen, was riesig Spaß macht:
...wie heißt es so schön? Bei schönem Wetter kann jeder fahren. Wir fuhren bei nassen Schienen und haben kein bisschen geschleudert und auch keine Flachstellen produziert. Und auch die drei Rehe, die über das Gleis gelaufen sind leben noch :applaus:
Gefahren wurde ca. 8 KM von Meyenburg bis Ganzlin. Morgens 4 mal und Mittags 4 mal. jeder "mußte" einmal ran
Zum Mittagessen waren wir wieder im Hotel, danach war es für kurze Zeit trocken und ich konnte ein Paar nette Bilder von unserem "Prüfungsfahrzeug", dem 798 610 machen, unter anderem mit dem 650.03, welcher zu der Zeit ebenfalls Mittagsrast hielt:
Im Anschluß an die zweite Fahrtenrunde bekamen wir dann die Ehrenlokführerurkunde zusammen mit einem Glas Sekt überreicht. Als krönender Abschluß gab es dann am Abend noch das wohlverdiente 4-Gang-Menü, welches ebenfalls hervorzüglich mundete.
Also ich kann das Hotel sowie den ehrenlokführer nur empfehlen, denn man bekommt hier ein super Preis-Leistungsverhältnis bei dem alles vom Zimmer über die Verpflegung bis hin zum Fahrerlebnis passt :daumen hoch:
Leider hieß es dann am Sonntag bei Sonnenschein abschied nehmen, so ein Wetter hätte ich mir die ganze Zeit über gewünscht. Es ging dann ab Pritzwalk mit dem RE 6 nach Spandau und mit dem ICE wieder nach Stuttgart, wo wir sogar 1 Min vor Plan eintrafen. Ich weiß gar nicht wieso immer alle schimpfen, die Bahn sei unpünktlich :verlegen:
So, ich hoffe Euch hat mein kleiner Urlaubsbericht vom "Erlebniswochenende" im Meyenburger Eisenbahn Romantik Hotel gefallen. Falls mal einer Interesse daran hat hier der Link zum Hotel: http://www.eisenbahn-romantik-hotel.de/ ... /lokschein :hallo/ade:
so heute hat es geklappt, die Bilder sind im www angekommen, nachdem ich gestern Probleme beim hochladen hatte :tja:
Ich will Euch kurz von meinem Ausflug nach Meyenburg berichten, wo ich im Eisenbahn Romantik Hotel BR 50 an diesem Ehrenlokführer teilgenommen habe. Bei der Gelegenheit konnte ich auch etwas die Gegend anschauen und auch nochmals, vermutlich letztmalig im Planverkehr, im legendären Uerdinger mitfahren :Genial:
Los ging's am Mittwoch, dem Feiertag zur deutschen Einheit mit dem Stadtbus zum Bhf und dem IRE in Reutlingen mit Umstieg auf den ICE in Stuttgart, Mannheim, nach Berlin-Spandau. Von dort ging es mit einem RE nach Neustadt(Dosse) wo ich dann auf den VT 650.05 der PEG traf. Dieser brachte mich nach Pritzwalk. Dort hatte ich erneut 30 Min Aufenthalt und fuhr dann mit dem VT 650.04 weiter nach Meyenburg, wo ich planmäßig, wie in der Reiseverbindung angegeben ankam. Nach Ankunft im Hotel drehte ich noch eine kleine Runde durch den Ort und schaute mir dann den Meyenburger Bhf an, wo ich dann auch wieder den PEG-Shuttle antraf:
...rechts seht Ihr die derzeit dort abgestellten Fahrzeuge und dahinter die Werkstatt der PEG. Das Hotel versteckt sich hinter den Masten des neuen Bahnstg. Dann zurück in's Hotel und ein unverschämt herrliches Matjesfilet mit Bratkartoffeln verzehrt!
Am nächsten Tag ging es nach reichhaltigem Frühstück zuerst nach Pritzwalk. Dort konnte ich mein erstes Foto von dem Stadler GTW 2/6 machen, welcher auf dem RE 6 Berlin-Spandau-Wittenberge verkehrt:
Dann hielt ich noch die Zugbegegnung des RE 6 nach Berlin-Spandau mit dem PEG 73 nach Neustadt(Dosse) und dem PEG 74 nach Meyenburg fest, welche so nur morgens zu sehen ist. Fahrplanmäßig verkehrt nach 10 Uhr der PEG 73 vor der Ankunft des RE 6 aus Wittenberge:
Im Anschluß ging es in die Stadt, welche ein paar nette Straßenzüge bietet und einen Besuch lohnt. Dort fing es allerdings zu regnen an und so sollte es dann den ganzen Rest meines Aufenthaltes in der Prignitz bleiben :Ohje ...:
Nach der Rückkehr zum Bahnhof traf ich unerwartet auf die 221 106 der EGP welche mit einem Güterzug vom Gewerbepark Falkenhagen kam und die Kreuzung mit dem RE 6 aus Wittenberge abwartete:
Dann wollte ich weiter mit dem Uerdinger nach Putlitz. Doch wie komme ich zum Bahnsteig? ---> nur über die Pritzwalker Seenplatte:
Mit nassen Schuhen stieg ich dann, wie die anderen 4 Fahrgäste, in den netten kleinen bunten Schom, welcher uns bequem nach Putlitz schaukelte:
Nach dem Besuch des kleinen Städtle wollte ich eigentlich noch das Zugpaar um halb Drei auf der Strecke aufnehmen, aber das ließ ich wegen des inzwischen stärker gewordenen Regen bleiben und ich fuhr deshalb mit dem Knattermaxe wieder zurück, konnte deshalb "nur" ein Bild von der Einfahrt machen, welches aber auch ganz nett geworden ist:
...sieht man doch hier die ehemalige Werkstatt der PEG, da wo alles angefangen hat und den dort abgestellten GDT, von dem ich allerdings nicht weiß wo der herstammt, das muß ich noch recherchieren.
Am Freitag ging es mit dem Bus nach Plau am See, welches auch eine sehr sehenwerte Altstadt bietet, aber halt leider keinen planmäßigen SPNV mehr. Am Abend fand dann die Einweisung in die Fahrdienstvorschriften und die Signalkunde statt, ebenso eine kleine Streckenkunde und über das Fahrzeug. Danach gab es eine sehr schwere Prüfung: 5 Fragen, alle sehr schwer, oder wißt Ihr aus dem Stehgreif heraus was die weiße Tafel mit dem "P" drauf bedeutet? :Frol:
Im Anschluß gab es erneut ein wirklich geniales Abendessen. Am nächsten Morgen nach dem Frühstück ging es dann los. Endlich durften wir den Gashebel, die Gangschaltung und die Bremse des VT 98 selbst betätigen, was riesig Spaß macht:
...wie heißt es so schön? Bei schönem Wetter kann jeder fahren. Wir fuhren bei nassen Schienen und haben kein bisschen geschleudert und auch keine Flachstellen produziert. Und auch die drei Rehe, die über das Gleis gelaufen sind leben noch :applaus:
Gefahren wurde ca. 8 KM von Meyenburg bis Ganzlin. Morgens 4 mal und Mittags 4 mal. jeder "mußte" einmal ran
Zum Mittagessen waren wir wieder im Hotel, danach war es für kurze Zeit trocken und ich konnte ein Paar nette Bilder von unserem "Prüfungsfahrzeug", dem 798 610 machen, unter anderem mit dem 650.03, welcher zu der Zeit ebenfalls Mittagsrast hielt:
Im Anschluß an die zweite Fahrtenrunde bekamen wir dann die Ehrenlokführerurkunde zusammen mit einem Glas Sekt überreicht. Als krönender Abschluß gab es dann am Abend noch das wohlverdiente 4-Gang-Menü, welches ebenfalls hervorzüglich mundete.
Also ich kann das Hotel sowie den ehrenlokführer nur empfehlen, denn man bekommt hier ein super Preis-Leistungsverhältnis bei dem alles vom Zimmer über die Verpflegung bis hin zum Fahrerlebnis passt :daumen hoch:
Leider hieß es dann am Sonntag bei Sonnenschein abschied nehmen, so ein Wetter hätte ich mir die ganze Zeit über gewünscht. Es ging dann ab Pritzwalk mit dem RE 6 nach Spandau und mit dem ICE wieder nach Stuttgart, wo wir sogar 1 Min vor Plan eintrafen. Ich weiß gar nicht wieso immer alle schimpfen, die Bahn sei unpünktlich :verlegen:
So, ich hoffe Euch hat mein kleiner Urlaubsbericht vom "Erlebniswochenende" im Meyenburger Eisenbahn Romantik Hotel gefallen. Falls mal einer Interesse daran hat hier der Link zum Hotel: http://www.eisenbahn-romantik-hotel.de/ ... /lokschein :hallo/ade: