Bahnkutscherforum

Hallo,

am 17.9. hat die NVBW eine Vorankündigung zur Ausschreibung der Wiesentalbahn, Hochrheinstrecke und Seehas veröffentlicht.
Darin enthalten auch die Relation "Steinen - Weil am Rhein - Kandern [...] Die darin enthaltenen Leistungen zwischen Weil am Rhein und Kandern mit einem Leistungsumfang von rd. 227 000 Zugkm pro Jahr sollen nur optional vergeben werden"

Mal abwarten, was das gibt. Habe es leider noch nie dorthin geschafft. Daher kann ich auch nicht beurteilen, ob eine Reaktivierung in Hinblick auf den Einzugsbereich nach Basel sinnvoll sein kann.

Hallo,

hier ein paar Links vom DSO zu dem Thema:

Link Nr. 1 vom 21.09.09

Link Nr. 2 vom 09.02.2009

Ich hoffe, die geholfen zu haben. Es gibt ja mehrere Projekte in Südbaden, darunter die Reaktivierung der Strecke Mühlheim (Baden) - Neuenburg, Elektrifizierung der Elztal- und der Breisachbahn und Halbstundentakt zwischen Karlsruhe und Offenburg.

MFG

Sascha :hallo/ade:

Den halbstunden-Takt zwischen Offenburg und Karlsruhe gibt es ja theoretisch schon, wenn man RE und ICE mit einbezieht.
Auf den zwischenstrecken verkehren OSB und KVV S-Bahnen.

Bahner hat geschrieben:Auf den zwischenstrecken verkehren OSB und KVV S-Bahnen.

Welche OSB??? Es gibt "nur" eine OSB-Bahn zwischen Offenburg und Achern und die fährt morgens um 6:34 Uhr (und zwar oft leer!, da ich oft um 6:00 Uhr Feierabend habe und auf den RE um 6:58 Uhr nach Haslach warten muss. Erst die Rückleistung ist voller Schüler und Pendler). Und die Straßenbahn der KVV/AVG fährt nur bis Achern.

Den Halbestundetakt, den ich meine, soll nur durch REs/IREs bedient werden, ohne Fernverkehr.

MFG

Sascha

Der Halbstundentakt Offenburg-Karlsruhe kommt im Dezember, dann kommt auch 146 228 aus Nürnberg zurück und die vier neuen Dostos sollen in Betrieb gehen. Es war wohl mal die Rede das die im Herbst kommen