Bahnkutscherforum

Heute hatte ich endlich einmal einen passenden Dienst, bei dem ich der 218 in Richtung Rottweil begegnet bin. Im Bahnhof Trossingen. Da kommt man sich im Solo-Ringzug richtig klein vor, wenn am Bahnsteig 4 "Silberlinge" stehen und die Lok darüber hinaus steht.

Was in Trossingn allerdings fehlt, ist ein Fahrtanzeiger. So ein Ding steht ja bekanntlich da, wo der ZUB das Signal nicht sehen kann. Wenn es also wie in Trossingen in Fahrtrichtung Schwenningen auf der vom Bahnsteig abgewandten Gleisseite steht.

Reinhard

und noch was:

Wo hält dieser Zug eigentlich in Schwenningen? Ltd. La hat Gleis 1 während der Bauarbeiten eine Nutzlänge von 80 Metern. Auch der 611 kommt ja hin und wieder in Doppeltraktion - das sind auch knapp über 100 Meter.

Reinhard

Also der Bahnsteig an Gl 1 kommt mir länger vor als 80m. Kann also durchaus eine Differenz bestehen, was auf dem Papier und was in der Realität "nutzbar" ist.
Aber ich werde mir das am nächsten Sa mal ankucken, wenn ich Zeit habe.

ortenau-s-bahner

Also http://www.bahn.de sagt folgendes:

Bahnsteiginformationen
Station Schwenningen (Neckar)
Überspringen: Station Schwenningen (Neckar)
Entsprechend der Ziffer 3 (3) 1. der Allgemeinen Geschäftsbedingungen (ABP) der DB Station&Service AG sind hier für jeden Bahnhof ausgewählte Infrastrukturangaben zur Bahnsteigdimensionierung abrufbar.

Informationen über die betrieblich nutzbare Länge der Gleise in Personenbahnhöfen erhalten Zugangsberechtigte vom jeweiligen Betreiber der Schienenwege.

Gleisnr. / Bahnsteighöhe / Bahnsteiglänge

1 / 38 cm / 246 m
1 / 38 cm / 244 m
2 / 38 cm / 244 m

Gruß, Kinzigtalbahner.

Allerdings ist der Halteplatz in Schwenningen wegen Bauarbeiten verschoben. Siehe La. Bahnsteig 2 wurde notdürftig in Richtung Villingen verlängert, weil bei beiden Bahnsteigen der östliche Teil nicht benutzt werden kann. Für Gleis 1 ist eine nutzbare Länge von 80 Metern und für Gleis 2 sind 110 Meter angegeben.

Bahn.de hat wahrscheinlich die normale Länge nicht abgeändert. Aber knapp 250m? Wenn ich mir da 10 RS1 aneinandergekuppelt vorstelle...? Muss ich mir nochmal anschauen, wenn ich wieder vor Ort bin.

Reinhard

RE 22304 fuhr heute mit 218 389 und 4 Silberlingen (davon ein 1. Kl und ein Steuerwagen). Ergibt nach Wikipedia und Adam Riese eine Zuglänge von ca. 120m

Einfahrt nach Schwenningen:
Bild

Zwischen Zugschluss und Bahnsteigende (auf Fotografenhöhe) sind ca. noch 4m Platz.
Bild

Allerdings musste die 218 bis unters Bahnsteigdach vorziehen, d.h. der erste Wagen stand schon hinter dem Überweg und auf Höhe des Gitters auf dem Bahnsteig.
Bild

Hi, danke für die Info mit den netten Bildern. Also steht der erste Wagen bereits im "Baustellenbereich". Deshalb hat man wohl auch das Gitter etwas reingeschoben. Mich würde mal interessieren, welche Stelle die offiziellen Angaben der La außer Kraft setzt. Da steht z.B. auch: "Halt unmittelbar vor H-Tafel". Kommt gut, wenn die zugedeckt sind.

Reinhard

Die 218er Leistung soll noch mindestens bis zum kleinen Fahrplanwechsel so weiter laufen. Dann wird es wohl bei dem jetz hoffentlich besser werdenden Wetter so manche Aufnahme geben.

Reinhard

Hallo erstmal.

bin in einem anderen Forum auf die Bauarbeiten vom 10.4.2007 bis 29.04.2007 zwischen Tuttlingen und Sigmaringen und der damit verbunden Streckensperrung hingeweisen worden. Auch werden wohl deshalb keine 218er mehr in dieser Zeit am WE hier fahren, und von Ulm aus nur bis Sigmaringen.

Ich war heute auch unterwegs, allerdings würde es in das KBS727 Forum besser passen:

Bild

Mehr Bilder gibts hier.

Beim Klick auf Bild gibts ein paar Bilder mehr.

Gruß Thomas

Ein paar mal editier, da img und url nicht so wollten wie ich.

Morgen! :schlafen:

218 fuhr 6.30Uhr von Neustadt nach Donaueschingen . War wohl somit in Villingen abgestellt. Könnten somit mehrere Leistungen mit 218 gefahren werden.

Junior Bahnkutscher
Einer der Admins

Bahnkutscherforum

218 von Neustadt nach Rottweil

218 von Neustadt nach Rottweil

218er Leistungen die nächsten 3 Wochen sehr fraglich.