Bahnkutscherforum

Vielfahrer hat geschrieben:... dann müssen stündliche Takte her, die so verlässlich wie in der Schweiz produziert werden. ...

Dirk B hat geschrieben:

Vielfahrer hat geschrieben:... dann müssen stündliche Takte her, die so verlässlich wie in der Schweiz produziert werden. ...

Ja, daran liegt das Problem bei unserer Bahn doch insgesamt: mehr Fahrgäste bekommt man doch auf die Schiene, wenn die Takte stimmen und wenn, wie in der Schweiz, die oberste Priorität bei der Pünktlichkeit liegt. Natürlich muss man dazu Geld in die Hand nehmen, und da Deutschland ja doch einiges größer als die Schweiz ist, muss es eben auch mehr Geld sein. Doch solange das nicht passieren wird und sich die Ausgaben auf nur wenige prestigeträchtige Objekte konzentrieren (die dann womöglich auch noch schiefgehen), wird sich das nicht ändern und die Bahn als Verkehrsträger immer weiter ins Abseits geraten. Und, wer weiß, vielleicht ist das sogar das Ziel...

Gruß Dirk

Vielfahrer hat geschrieben:Hallo Wolfgang65,

häufig habe ich die IC auf der Schwarzwaldbahn zugegebenermaßen auch nicht benutzt, aber gelegentlich schon. Da ich mir die 1. Kl. gönne, die in Villingen immer am nördlichen Zugende ist, komme ich allerdings nicht durch den ganzen Zug und sehe eher nur das, was sich in der 1. Kl. tut. Neben vielen freien Plätzen waren da doch schon einige Urlaubsreisende (ältere Jahrgänge). Die typischen Geschäftsreisenden des Fernverkehrs eher nicht. Ich bin mir sicher, dass es am Bodensee und im Schwarzwald hinreichend genug Potential für entsprechende Angebote gibt. Man muss sich nur mal in Erinnerung rufen, dass früher der Schwarzwald für ganz viele eine Top-Urlaubsdestination für Familien war. Inzwischen sind die Kinder längst aus dem Haus, der Ehepartner vielleicht schon verstorben. Da gibt es doch ein großes Potential an Kunden, die vielleicht noch einmal unbeschwerten Urlaub in einer schönen Gegend erleben möchten, wo sie als Jüngere gerne gewesen waren. Solche Zielgruppen brauchen keine Apps und ITF-Knoten. Denen ist es am liebsten, wenn sie jemand abholt und wieder zurückbringt und das ganze keine Probleme z.B. mit Umsteigen usw. macht.

Insofern bieten die Fernbusse für die Kur- und Urlaubsorte ganz andere Möglichkeiten als die (doch eher desinteressierte) Fernverkehrs AG der Bahn. Genau das haben die DB-Fernverkehrsleute wohl auch so gesehen. Und wenn man die demographische Entwicklung berücksichtigt, dann tut sich hier ein interessanter Markt auf für alternative Anbieter zur Schwarzwaldbahn. Insofern muss man sich über diese Entwicklung nicht wundern.

Viele Grüße vom Vielfahrer

wolfgang65 hat geschrieben:...Für diese ältere Zielgruppe (die Du erwähnst) fehlt aber ganz sicher ein funktionierender Gepäckservice - eine Spedition ist da je keine Alternative - und solange es den nicht gibt, wird diese Gruppe auch nicht wirklich Zug fahren...

Marvin hat geschrieben:

wolfgang65 hat geschrieben:...Für diese ältere Zielgruppe (die Du erwähnst) fehlt aber ganz sicher ein funktionierender Gepäckservice - eine Spedition ist da je keine Alternative - und solange es den nicht gibt, wird diese Gruppe auch nicht wirklich Zug fahren...

Hallo,

den Koffer kann man doch ganz einfach per Post verschicken lassen, das kostet nicht die Welt (12,99€) und man kann entspannt im Zug reisen. Ansonsten stimme ich euch zu.

Gruß
M.

Fridinger hat geschrieben:[ot]Hatte die Bahn nicht auch mal mit Hermes eine Koffer-Kurierdienst Sache am Laufen?[/ot]