Bahnkutscherforum

ja die Bilder von dem Anschluß würde ich schon gerne sehen wollen.
Wer macht denn die Bedienfahrt?
Danke schon mal im vorraus.

Ich versuch, sie auf morgen hochzuladen

Wird das jetzt irgendwann nochmal was? Die Bilder versprichst du uns ja nicht zum ersten Mal. :Kopf_Kratz:

Irgendjemand wollte auch noch ein Bild zu einem Fotopunkt in Fridingen machen... :Kopf_Kratz:

Also, wie gesagt, es sind etwas ältere (-> 08.05.2010), aber nun habe ich sie endlich oben:


Doppel 611 von Ulm Hbf nach Neustadt (Schwarzw)


Der Gegenzug von Neustadt (Schwarzw) nach Ulm Hbf


Das Gesamte Gelände, viel neues gibt es nicht, außer, dass vorne an der Wendeplatte das Tor ist, das monatelang am Bahnsteig festgezurrt war


Mittlerweile ist der Prellbock richtig gedreht und auch montiert worden, außerdem hängen zwischen den Stahlsäulen Stahlmatten


Das Gleis von ganz vorne aus








Blick von hinten auf das Gleis (Zu diesem Zeitpunkt war auch noch die Sh 2 Tafel da)


Zu diesem Zeitpunkt war die Weiche auch noch nicht verdrahtet mit dem Bahnhof etc.


Es ist auch so ein kleines "Schloss" angebracht worden, dass kein anderer Zug das Gleis nutzten kann.

[ot][strike]@ Christian: Wenn du dass mit dem Bahndamm meinst, dass ist doch schon länger drin.[/strike]
EDIT: Habe grade bemerkt, dass die gar nicht mehr auf dem Server von Bilder speicher sind, sind grade am hochladen bei imageshack.us :Kopf_Kratz: EDIT 2: Bilder sind via imageshack.us wieder verfügbar :grins:[/ot]

Danke für die Bilder. Ich konnte mir das bisher noch nie richtig vorstellen. Da hat sich ja einiges getan

*Ironie Ein*
Mensch, war das jetzt eine schwere Geburt ... :Frol:
*Ironie Aus*

Freut mich, ich war zwar letzte Woche Samstag in Fridingen, doch hab an Bilder
machen gar nicht mehr gedacht...

Gruß,
Chris :hallo/ade:

Das kleine "Schloß" ist die Gleissperre, die Wagen, welche unberechtigt in Richtung Weiche rollen, zum Entgleisen bringt. Und zwar vom Nachbargleis weg. Das "Weichenschloß" ist auf dem Bild mit der "fehlenden Verkabelung" zu sehen. Ich kann mir aber nicht vorstellen, was bei dieser Weiche mit dem Fahrdienst/Stellwerk verbunden werden soll, da diese im Gegensatz zu den Anschlußweichen zum Hammerwerk örtlich verschlossen wird. So muss der Tf den Schlüssel beim Fahrdienst holen.

Reinhard

Danke schön für die Bilder.
(ein Gleis beginnt immer an einer Abzweigstelle und endet meistens am Prellbock)
Da keine Schutzweiche vorhanden ist muß man halt nen Hund einsetzen.
Die Lackierung vom Gewicht des Stellhebels an der Weiche wäre auch interesant. Ist ja mal was ganz anderes als immer nur SCHWARZ/WEISS bzw SCHWARZ/GELB.

@ Reinhard: Das mit dem Weichenschloss kann gut sein, aber zu mir hieß es, dass die Weiche vom Bf gestellt wird. :ahnung: