Bahnkutscherforum

Immer wieder schön :Genial: :daumen hoch:

Hallo,



der BMW kann sich sehen lassen, aber der franzosen Mist ist nicht mein Fall^^


Gruß Ralf

Hallo,

machen wir weiter mit dem

15.August

Bereits in aller Herr Gotts Frühe gegen 5.15 Uhr gings nach Bas-Evette für den Nachtzug, welcher aber dann prompt zu spät war und bei 2min mehr auch noch bei Sonne gekommen wäre:
07:36 CC 72140 mit dem NZ 4383 (Nice Ville-Strasbourg)


Danach gings für den ersten IC nach Colombier:
08:53 CC 72*** mit dem CIC 1742 (Belfort-Paris Est)


Danach hieß es wieder 2 Stunden Pause, in der wir nach Charmoille wechselten:
11:02 CC 72190 mit dem CIC 1643 (Paris Est-Belfort)


Da das Motiv in Genevrueille nicht mit Sonne geklappt hatte, starten wir einen zweiten Versuch, leider auch ohne Erfolg:
12:51 73751 und 73593 als RE 94429 (Vesoul-Belfort)


Und wieder machte das Wetter zu, so auch in Montureux-lès-Baulay wo wir den nächsten CIC abpassten:
14:10 CC 72140 mit dem CIC 1840 (Belfort-Paris Est)


Für den nächsten Zug begaben wir uns nach einem Tankstopp nach Port-sur-Saône:
15:39 CC 72147 mit dem CIC 1844 (Belfort-Paris Est)


Für die beiden letzten versuchten wir es wieder in Chaux-lès-Port (bidl spare ich mir) und Amblans-et-Velotte
17:16 CC 72190 mit dem CIC 1848 (Belfort-Paris Est)



Damit wären wir am Ende des Tages.

Grüße Andreas

Hallo,

kommen wir zum letzten Tag in Frankreich:

16.August

Tagesbeginn war gleich wie tags zu vor und wieder wollte der Nachtzug nicht bei Sonne kommen und wieder rieß es kurz danach auf. Nächste Station war La Creuse
08:49 73751 und 758 als TER 94413 (Vesoul-Belfort)


Als nächstes steuernden wir eine Stelle bei Le Noirmouchot an, die wir nach etwas suchen auch fanden. Bevor die erste CC 72000 am eigentlichen Motiv gemacht werden sollten, probierten wir noch was von der nahe gelegenen Brücke:
73745 als TER 94609 (Épinal-Belfort)


An der Stelle angekommen kam zuerst noch ein Walfisch des Weges:
73750 als ???


Die Planzeit des CIC rückte näher, ein zermürbender Wolkenkrimi herrschte und der Zug kam und kam nicht. Gut das es schon mal etwas Verspätungen gibt war uns klar, aber als nach einer Stunde immer noch nichts zu sehen war. Riefen wir in der Heimat bei Moritz an (Danke an dieser Stelle :hallo/ade: ) Es stellte sich raus das der Zug über 2 Stunden Verspätung hatte. Da wir aber eigentlich weiter wollten und das Licht bis dahin auch schlechter werden würde, ließen wir mal die 184 Pferden mal laufen. Natürlich alles im Rahmen. Genevreuille geht normal mit keinem CIC richtig, deshalb steuerten wir dieses Motiv an und keine 10min später kamen 2 Lichter pfeifend aus dem nahen Tunnel:
13:34 CC 72174 mit dem CIC 1643 (Paris Est-Belfort) ca +150


Eigentlich wollten wir die Stelle bei Montureux-lès-Baulay wiederholen, aber dank der Verspätung war es dafür jetzt zu spät. Nun waren 3 Stunden Lücke zu überbrücken, was wir mit einem Supermarkt Besuch und anschließenden Essen an einem idyllischen Brunnen samt Katze im Nachbarort überbrückten. Was aber auch nochmal gemacht werden sollte war der Einschnitt bei Chaux-lès-Port :
16:23 CC 72160 mit dem CIC 1741 (Paris Est-Belfort)


Für den nächsten CIC nach Paris bezogen wir wieder Stellung bei Coulevon, wo die ganze Zeit voll die Sonne da war bis der Zug ums Eck schoss:
17:25 CC 72147 mit dem CIC 1848 (Belfort-Paris Est)


In Amblans-et-Velotte wollten wir nochmal versuchen, den nächsten CIC bei Sonne zu erwischen, aber wie jeden Abend war irgendwie immer etwas Schleier da:
18:08 73612 als TER 94550 (Belfort-Vesoul)


18:41 CC 72160 mit CIC 1944 (Belfort-Paris Est)


Anschließend ging es gen Heimat, wo Mitfahrer 1 in Freiburg ausgeladen wurden und dann via Neustadt (mit Halt beim goldenen M :Frol: ) und Nußbach nach St.Georgen. Wo der Wagen nochmal schnell gesäubert wurde. Ehe er nach Villingen zur Abgabe musste:

FAZIT: Die Strecke ist einfach nur klasse, der Zug hingegen ist lausig und der Gerüchteküche zu Folge droht sogar die Einstellung. Auch was wir zum Teil gesehen haben (6 Leute in 6 Wagen) bestätigt dies.

Damit wären wir am Ende dieses Tages und auch fast dieser Serie. Denn die nächsten Tage waren hauptsächlich an der Schwarzwald- und Gäubahn und diese Bilder stelle ich in die entsprechenden Theards. Aber einen Tag habe ich noch :zwinker: .

Grüße Andreas

Hallo,

kommen wir heute zum Finale. Für das Kurhessenbahnfest hatte ich mir eigentlich noch den 31.August frei genommen. Aber da aus dem Kurhessenbahnfest eigentlich nix geworden ist, aber nur eigentlich (mehr dazu ein anderes Mal), brach ich am

31.August

Nochmal anderweitig auf unter anderem wegen einer Meldung die mich erreichte.

Die Reise begann mit dem 5307 bis Villingen, dann weiter mit dem 22300 nach Rottweil, wo die ersten zwei Bilder entstanden:
Locon 206 und 208 mit einem Kran vmtl. gen Neustadt


Am besten war die Aussage zu folgender Lok: "Ja das ist eine alte Lok, ne Museumslok" Ob er weiß das so was auch noch planmäßig läuft:
110 468-6


Mit dem IC 284 gings weiter nach Stuttgart. Wo mich schier der Schlag traf wie hässlich er mittlerweile aussieht. Hier noch ein Bild von meinem Zug:
10:11 101 118-8 "packendes Südafrika" mit dem IC 282 (Zürich HB-Stuttgart Hbf)


Es sollte weiter nach Urspring an der Filstalbahn gehen. Doch überall stand was von Streckensperrung im Bereich Göppingen-Süßen. Doch meine RB fuhr ohne Hinweise in Stuttgart ab. Vor Göppingen hieß es dann das der Halt in Eislingen entfällt und man den SEV nutzen soll. Wir setzten unsere Fahrt fort, jedoch in Eislingen über das bahnsteiglose Gleis 4(?). Wir waren wohl einer der ersten Züge nach einem PU und deshalb gings dann in Süßen auch gleich mal für den ICE auf die Seite. Mit guten 10min Verspätung kam ich in Urspring an, um was positives aus dem PU zu ziehen hoffte ich auf eine erhöhte Zugdichte, dabei kam unter anderem folgendes bei raus:
12:54 146 220-9 "Diesen Zug könnten sie fahren" mit dem IRE 4227 (Stuttgart Hbf-Lindau Hbf)


13:06 185 083-3 mit einem Mischer


13:43 189 102-7 mit einem Containerzug


13:47 101 074-3 mit dem IC 2093 (Stuttgart Hbf-München Hbf)(?)


14:00 120 108-6 mit dem IC 119 (Münster(Westf) Hbf-Innsbruck Hbf)


14:03 185 270-6 mit einem Öler


Dann kam das eigentliche Ziel der Tour, zum Glück nicht bei Vollsonne, da die Sonne leider schon zu weit war:
14:22 110 489-2 mit dem PF 13996(Perpignan-München Ost Pbf)


Auf dem Rückweg zum Bf, kam sie mir seit langem mal wieder entgegen:
14:28 146 227-4 "Stuttgart 21" mit dem RE 19228 (Ulm Hbf-Mosbach Neckarelz


Da der Weg Donautal mal wieder der kürzeste war, hatte ich in Ulm fast eine Stunde Zeit:
15:38 440 407-5 als ag 32833 (Ulm Hbf-Ingolstadt Hbf)


218 427-3 und 443-0


365 143-7



Damit wäre ich am Ende dieser Bildserie, ich hoffe es hat euch Spaß gemacht.

Grüße Andreas :hallo/ade:

Hallo Andreas,

Schöne Bilder. Vielen Dank für die ausführlichen Bilderberichte.

Gruß