Genau so ist es. Der Ausbau der Gäubahn wird vom Bund bezahlt. Die kommunale Seite hat hier nur die Planungskosten in Leistungsphasen I und II vorfinanziert, erhält also die investierten Mittel aus der Planungspauschale des Bundes wieder zurück.Goldberger hat geschrieben:
Vermutlich auch anderer Finanzierungstopf - GVFG statt BSWAG.
Bei der Elektrifizierung Rottweil - Villingen dürfte es so wie bei Donaueschingen - Neustadt laufen, also Finanzierung über GVFG, d.h. Planungskosten voll bei der kommunalen Seite, Komplementärfinanzierung ebenso.
Aus diesem Grund lassen sich die beiden Strecken finanztechnisch nicht gegeneinander austauschen. Nebenbei: würde auf der Gäubahn kein Fernverkehr mehr fahren, also nur noch RE oder IRE, so wäre zu befürchten, dass der Bund sich möglicherweise aus seiner vollen Finanzverantwortung für die Gäubahn zurückzieht.
Viele Grüße vom Vielfahrer