Bahnkutscherforum

Hallo Andreas

Vom ersten bis zum letzten Bild klasse gemacht!

Nach deinen Bildern aus Frankreich, kam dann noch der Sascha mit "französischen" Bildern und der Gilles mit seinen Filmen...., irgendwann muss ich wohl auch mal eine Fototour nach Frankreich planen...

Gruss
Urs

Hallo,

danke dir. Tja schaden kann es nicht:

Ich bin aber noch nicht fertig:

Anschließend versuchten wir uns kurz bei Wilwisheim, wo wir ein nettes Plätzchen an einem Bü fanden. Jedoch rückten kurz davor die örtlichen Signaler auf und sorgten anfangs für ein paar Schreckmomente, weil der Bü zu ging. Allerdings hatte der Bü eine Anzeige bei der man erkennen konnte welches Gleis einschaltete und so konnte man erkennen ob nur probeweise eingeschalten wurde oder wirklich was kam:
14:19 4343 und 4540 als ?


14:36 26151 mit dem TER35020 (Strasbourg-Nancy Ville)


Da nun die Sonne rum war und auch der ICE wieder kommen sollte ging es zurück nach Steinbourg:
15:09 503 als TGV 2358 (Colmar-Paris Est)


15:13 26159 mit dem EC 90 (Basel SBB-Bruxelles-Midi)


15:22 406 080-2 "Würzburg" als ICE 9554 (Frankfurt(Main)Hbf-Paris Est)


Da sich über uns Wolken gebildet hatten und wir später eh noch zu den Corail wollten, betrieben wir geordenten Rückzug über Wilwisheim:
15:54 25612 mit dem TER30116 (Strasbourg-Saverne)


16:04 509 als TGV 2440 (Strasbourg-Paris Est)


Anschließend ging es nochmal zu den Corail aber dazu im nächsten Teil mehr.

Grüße Andreas

Hallo,

bin am vergangenen Sonntag, um 8.31 Uhr, mit dem kurzen Wal (ter d'Alsace) von Mulhouse nach Freiburg. Zug war sehr gut belegt trotz des miesen Wetters. In Freiburg warteten schon viele Reisene auf die Rückfahrt. Diese Verbindung ist wohl ein Erfolgsmodell. Bei Neuenburg sollte die DB mal das Grün zurückschneiden. Das streift schon am Fahrzeug (Brombeeren).
Musste die Strecke an den Bodensee nehmen, da mein Nachtzug um 7.50 Uhr in Mulhouse ankommt. Der Zug nach Basel fährt um 7.49 Uhr ab. Dann geht sonntags lang nichts mehr, außer nach Freiburg. Der Nachtzug steht dafür eine halbe Stunde in Belfort herum. Das ist ein langer Lokwechsel.

Es grüßt der
Gleisexperte

Hallo,

Gleisexperte hat geschrieben:Bei Neuenburg sollte die DB mal das Grün zurückschneiden. Das streift schon am Fahrzeug (Brombeeren).

Ich weiß zwar nicht was dein Beitrag mit meinem Bildertheard zu tun hat, aber da wird sicher demnächst was gemaht.

Kommen wir zum letzten Teil dieser Serie (vorerst?):

Nachdem wir durch die Felder gewackelt waren, konnten wir Position für den ersten Corail beziehen:
16:55 67571 mit dem TER30906 (Krimmeri-Meinau-Sarreguemines)


Für den zweiten Zug ging es nahe der Autobahn:
17:37 901 als RE 23909 (Saarbrücken Hbf-Strasbourg)


17:54 67591 mit dem TER30908 (Krimmeri-Meinau-Sarreguemines)


Anschließend blieben wir noch zum Abschluss ein bisschen in Hochfelden und nachdem der Ellbogen fast blutig gekratzt war, konnte auch das Signal wieder umgesetzt werden :
18:39 427045 mit einem Schiebewandwagen


18:51 25679 mit dem ???


19:01 541 als TGV 2454 (Straßbourg-Paris Est)


Ein Nachschuss sei auch gezeigt, den die ehemalige Pariserin ließ sich auch blicken:
19:09 TER30133 (Saverne-Strasbourg) mit Schublok 25613


Leider bei Sparsonne kam dieses Highlight auf die Bildfläche:
19:27 22368 mit einem Containerzug


Da die Schatten länger wurden, begaben wir uns immer weiter gen Ort, während eine Prima Flut an uns vorbei rollte:
20:14 437056 mit einem Containerzug


Dann begab sich interessantes. Der Bü ging zu wie schon so oft, doch 10 fast 15min tat sich nichts und dann rollte es aber fleißig:
20:40:13 427040 mit einem Mischer


20:40:27 4702 als TGV 9570 (Stuttgart Hbf-Paris Est)



Damit wollen wir diese Serien dann auch vorerst einmal beenden. Ich hoffe sie hat euch gefallen.

Grüße Andreas