Bahnkutscherforum

Eigentlich steht der Zug garnicht so im weg. Man könnte gut dran vorbei fahren, sind nur die Gleise 8-9-10 und 11 für die Fernrampe unbenutzbar! Tja jetzt wäre es gut wenn man über das Einfahrgleis der schnellen Einfahrt auch raus könnte ;-) Die Rampe aufs Ferngleis ist durch die letzte Weichenverbindung von 2-7 erreichbar! Auch die Verbindungsgleise könnten befahren werden. Das geht nur nicht weil man großzügig die Gleise links und rechts gesperrt hat und die Oberleitungsschaltgruppe abgeschaltet ist! Aber daran sind se selber Schuld. Schließlich hat man ja den Bahnhof unnötig so zusammen gespart! Aktuell ist man an der 101 dran und was mir noch aufgefallen ist: Am 21.07.201 ist der CNL 419 ebenfalls an einer Weiche entgleist. Überhaupt haben die entgleisungen, nach dem Umbau, sehr stark zugenommen!

Viele Grüße
Sven

Bei den Kurven- und Weichenverbindungen nimmt das auch niemand wunder, dass die Entlgeisungen spürbar zugenommen haben...

Ironie Ein: Die Umleiterstrecken bei S21 sind dann auch alle so planerisch dimensioniert, dass diese vierspurig ausgelegt sind um möglichst viele Züge pünktlichst mit Zeigersprung durchzubringen! Schließlich wird ja alles besser! Ironie aus!

Hallo,
heute früh bin ich durch Stuttgart gekommen. Da waren einige Arbeiter noch bei der Doppelkreuzungsweiche beschäftigt. Der Zugverkehr lief aber pünktlich.

Heute abend auf der Rückfahrt sind wir mit dem ICE aus München kurz vor Amstetten ca. 20 Minuten gestanden, weil ein vorausfahrender Zug liegen geblieben war. Ab Bad Cannstatt hat sich dann die Verspätung durch Bummelfahrt auf 30 Minuten erhöht. Reisende auf den TGV nach Paris haben aber ihren Anschluss noch bekommen, da dieser runde 25 Minuten gewartet hat!
Mein RE nach Tübingen um 19:16 Uhr war weg. Der 19:23-Uhr RE blieb gerade im Bereich des sog. Tunnelgebirges 10 Minuten stehen. Im Augenblick haben wir Bad Cannstatt noch nicht erreicht.

Viele Grüße vom Vielfahrer

Hi,
ja das Notprogramm ging bis in die Abendstunden.

Viele Grüße
Sven