Bahnkutscherforum

Goldberger hat geschrieben:Probleme gibt es ehrlicherweise aber dort auch, siehe zu geringe "Gefäßgrößen" (Kapazität der Züge) und die holprigen Starts von "Dumping-Unternehmen" wie etwa den BENex-Töchtern, die dann als Konsequenz keine Lokführer mehr finden und die Strecken im SEV bedienen müssen.

Also bei Dumping muss man nicht so weit schauen, das hat man doch vor der Haustüre und das tw. bei Unternehmen in Landeseigentum. :pfeifen:

Hi,
das der Bn Park auf der Gaünbahn überhaupt verkehrt, verdanken wir noch unserem alten Ministerpräsidenten Erwin Teufel, der zwar unbedingt die unbequemen 425er für die Fahrgäste, aber selber einen "richtigen" Zug wollte mit 1. Klasse Abteil für sich und seine Begleiter. Der Bn Park ist also nur ein Überbleibsel der noch nicht geändert wurde.
Zu den verkratzen Scheiben, verschmutze Wagen usw. will ich nur sagen das die Züge unter anderem so aussehen weil sich mancher Fahrgast wie das ......... Ferkel aufführt. Leider! Würden sich so manch eine(r) entsprechend verhalten, würde die Züge auch nicht so aussehen. Leider leben wir zu einer Zeit bei dem es den meisten ganz egal ist wo man seinen Müll hinschmeißt. Verkratze Scheiben ist generell ein großes Problem da man keine große Lagerhaltung hat und die Scheiben erst bestellt werden müssen. Desweiteren sind die AW zur Zeit so überbelastet das kaum aufträge angenommen werden und deshalb zu diversen Zugkonfigurationen kommt.

Viele Grüße

Anti-Scratching Folien haben die Stuttgarter Wagen nicht, oder?

Der zuständige MdL hat es auch vor einer Woche auf seiner Homepage vermeldet, wer ihm das wohl gesteckt haben könnte?...
http://www.der-wolf-im-revier.de/?cid=11
Was tut es hier denn zur Sache, wer Zweifel am Ausbau der Gäubahn äußert? Man möge uns das Gegenteil beweisen und wir werden darüber berichten.

Grüße vom zuständigen Landesredakteur