Bahnkutscherforum

Fridinger hat geschrieben:Vielen Dank für deine schöne Erklärung, Sascha! :daumen hoch:
Viele Morgendliche Grüße *gähn*,
Nils :zwinker:

Was soll ich sagen, bin seit 5:45 Uhr auf, weil ich die Sachen für ein Tunier in Lorsch zusammenstellen muss. :zwinker:

Ich hoffe, die Erklärung war so verständlich, weil ich und erklären :Ohje ...: ! :zwinker:

Bin an diesem Wochenende total eingespannt, heute das Tunier und morgen Volkswandertag in Haslach.

:sonne: :sonne: Noch einen schänen Tag. :sonne: :sonne:

Sascha, der jetzt ins Bad muss :Frol:

faustballer hat geschrieben:Ich hoffe, die Erklärung war so verständlich, weil ich und erklären :Ohje ...: ! :zwinker:

Na klar! Hast du super gemacht!

faustballer hat geschrieben::sonne: :sonne: Noch einen schänen Tag. :sonne: :sonne:

Dir auch :daumen hoch: !


Viele Grüße ins Kinzigtal,

Nils

Ah Moritz, bis Beuron. Hätte ich jetzt nicht gedacht das wir soweit kommen. Nach Konstanz war klar und Überlingen dachte ich mir auch

faustballer hat geschrieben: Während der IR (Interegio) früher Fernevrkehr war und deshalb einen Zuschlag hatte, ist der IRE ein Nahverkehrszug. Wir dja mit Wagen aus der SWB gebildet, schon früher mit den alten n-Wagen.

Beim IR gabs nur bei Fahrten bis 50 km einen kleinen Zuschlag, ansonsten war der Zug frei von Zuschlägen. Leider fährt man jetzt mit einem Pseudoprodukt IRE in langweiligen Dosto-Wagen, die eher für den Regionalverkehr um Metropolen herum geeignet ist, anstatt mit bequemen einstöckigen Wagen, die optimalerweise eine Mischung aus Abteil- und Großraumwagen bietet. Konstanz - Karlsruhe ist für mich eine Fernverkehrsdistanz und die sollte einen Bistrobereich und bequeme Wagen auf Fernverkehrsniveau haben.