Überführung Seehäsle VT251

[Tf Reinhard]

Die Idee mit einer "Bahnkutscher-Forumstreffen-Sonderfahrt" hatte ich auch schon. Vielleicht dann noch mit einem MAN? Diese Jahr haben meine Termine leider nicht mit den Prüfungsterminen der SAB übereingepasst. Ist aber dann doch a bisserle teuer.

Reinhard

[Vielfahrer]

Hallo Reinhard,

eine Bahnkutscher-Fahrt wäre natürlich was exclusives. Nur, allein die Trassengebühren über die Ablachtalbahn würden vermutlich bei jedem Teilnehmer die finanziellen Möglichkeiten sprengen. Man müsste da einfach einen Personenwagen an den Holcim-Zug anhängen dürfen und als GmP fahren können. Hat eigentlich mal jemand ausgerechnet, was ein Holcim-Zug über die Sauschwänzlebahn kosten würde? Tuttlingen - Immendingen - Lauchringen wäre ja trotz der Bauarbeiten im Raum Hattingen befahrbar gewesen.

Viele Grüße vom Vielfahrer

[Diesellok-Tf]

Hat eigentlich mal jemand ausgerechnet, was ein Holcim-Zug über die Sauschwänzlebahn kosten würde? Tuttlingen - Immendingen - Lauchringen wäre ja trotz der Bauarbeiten im Raum Hattingen befahrbar gewesen.

Hallo Vielfahrer,

das wird an der Streckenklasse auf der Sauschwänzlebahn schon scheitern. Eine Gravita darf da auf keinen Fall fahren, 15 t Achslast ist da das Maximale. Die Wagen sind sicherlich auch schwerer.

Gruß Diesellok-Tf

[DE 18]

Hallo Christian,

vielen Dank für die freundliche Antwort. An Streckenkunde habe ich nicht gedacht.
Als Laie vergesse ich das. Einen (werdenden) Tf langweilt das erklären vielleicht. *g*

Gruß, Robert

[Villinger]

Mal ne andere Frage wann und wie geht der wieder zurück nach Radolfzell? Auch über Aulendorf?

[Christian]

Wer bzw. was soll wieder zurück? Der RIZ-RS1? Der bleibt jetzt hier.
Warum sollte dieser wieder runter? Der VT251 ist am selben Tag ja noch
mit seinem Bruder VT252 weiter nach Radolfzell ;-)

@Robert, warum sollte uns das Langweilen? :-D

Chris

[Villinger]

Ich hab mich da irgendwie total verschrieben. Bitte den letzten Beitrag von mir nicht beachten, das ist geistiger Nonnsinns...