Bahnkutscherforum

Hätte mich ganz ehrlich auch gewundert

Baureihe601 hat geschrieben:Hallo,

es handelt sich in der Tat um einige der damals "angearbeiteten" Fahrzeuge. Gestern erreichte mich die Info, daß sie verschrottet werden sollen!! Kann das jemand bestätigen oder kennt jemand die weitere Verwendung ?

Vielen Dank und beste Grüße,

Franz

http://www.baureihe601.de

P.S.: "GeX008"; darf ich dein Bild auf meiner HP verwenden?

Moin, ja kannste gerne machen.

Grüße

Hallo,

im Südkurier gibts dazu jetzt mehr Info - eine Verschrottung soll aber kein Thema sein. Aber lest doch besser selber:

Südkurier Link

Grüße Wolfgang

20-teilig - das waren ja dann an die 500m. Stelle mir gerade die komplette Ringzug-Flotte hintereinandergereiht im Bf Donaueschingen vor. Konnten dann erst die Fahrgäste aus dem vorderen Teil aussteigen, und wenn der Rest vorziehen konnte, die aus dem hinteren Teil?

Reinhard

Hallo zusammen,

die Doppeleinheit aus Dortmund kommend wurde bereits in Villingen getrennt. Anschließend fuhr zunächst der Teil mit Fahrtziel Lindau nach Donaueschingen und hielt dort am Gleis 2. Praktisch im Blockabstand folgte dann die Einheit mit Fahrtziel Seebrugg und hielt in Donaueschingen an Gleis 3, so dass beide Garnituren nebeneinander standen.

Donnerstags habe ich öfters nach der Arbeit einen Ausflug nach Donaueschingen gemacht, um die Fahrzeuge dort zu bewundern ...

Grüßle
Stefan

Tf Reinhard hat geschrieben:20-teilig - das waren ja dann an die 500m. ...

Eher so um die 350m - die Fahrzeuge sind ja recht kurz ;-)

Aber gegenüber heutigen Zügen - speziell im Nahverkehr - doch recht lange....

Grüße

Wolfgang

So kurz sehen die gar nicht aus. Sind aber doch so knapp 20 Meter. Trotzdem eine stattlich Länge.

Wenn in der Regel 7-teilig gefahren wurde, blieben die 10-teiligen Einheiten eigentlich trotzdem zusammen, oder hat man da auch immer wieder versträrkt, bzw. geschwächt?

Reinhard

Musst vorher auch kucken - ein Wagen hat "nur" 17.5 m - keine Ahnung warum die so kurz gemacht werden. Evtl. wegen der Art der Koppelung.

So viel mir bekannt, liefen die im TEE Verkehr nur 7-teilig. Erst der späte Tourismusverkehr (glaube ab grob 1980) hat die 10-teiligen Einheiten hervor gebracht. Von daher konnte man die wohl zusammen lassen. Aber vielleicht weiss da ja jemand mehr dazu - bin da auch immer neugierig.

Grüße

Wolfgang

Wie ich heute früh an der Halle der Eisenbahn-Erlebniswelt in Horb vorbeigefahren bin, sind zahlreiche Fahrzeuge im Freien gestanden. Offenbar wird der Platz in der Halle derzeit für andere eisenbahnspezifische Zwecke benötigt. Vermutlich deshalb hat man den VT 11.5 auch (vorübergehend?) von Horb ausgelagert. Bei einer Führung durch den Besitzer der Eisenbahn-Erlebniswelt im vergangenen Jahr im Rahmen einer Geburtstagsfeier eines DB-Mitarbeiters hatte ich Gelegenheit die vielen "Schmuckstücke" der Sammlung zu besichtigen und Hintergründe zu den Fahrzeugen aus erster Hand erläutert bekommen. Besonders angetan hatte es mir der ET 427 (so hieß er meiner Erinnerung nach), der früher als Vorläufer der ET 420 häufig zwischen Stuttgart und Böblingen, gelegentlich auch nach Tübingen unterwegs gewesen war und dann von der DB an die Oensingen-Balsthal-Bahn in der Schweiz veräußert wurde. Dort hatte es dieser Triebzug dem jetzigen Besitzer der Eisenbahn-Erlebniswelt in Horb so angetan, dass er als erstes Fahrzeug seiner Sammlung diesen Triebwagen erworben hat. Es war schon sehr bedrückend gewesen, beispielsweise einen Original-Güterwaggon zu sehen, mit dem vor nunmehr 75 Jahren die Deportationen in die Vernichtungslager stattgefunden haben. Ich denke, dass das Museum zu gegebener Zeit sicherlich wieder geöffnet werden wird und freue mich schon darauf, mal wieder dort an den vielen Fahrzeugen entlang zu gehen.

Viele Grüße vom Vielfahrer

Vielfahrer hat geschrieben:Wie ich heute früh an der Halle der Eisenbahn-Erlebniswelt in Horb vorbeigefahren bin, sind zahlreiche Fahrzeuge im Freien gestanden. Offenbar wird der Platz in der Halle derzeit für andere eisenbahnspezifische Zwecke benötigt. Vermutlich deshalb hat man den VT 11.5 auch (vorübergehend?) von Horb ausgelagert.

Nein die Leihverträge mit der DB liefen aus und wurden nicht verlängert, also musste er vom Gelände.

Grüße Andreas