Bahnkutscherforum

Hallo,

der Kornwestheimer "Roter Flitzer" (VT 98) unternimmt am nächsten Wochenende eine Rundfahrt von Stuttgart über Pforzheim zum Kaiserstuhl über Riegel, Endingen nach Breisach. Nach Schiffsfahrt und Dempfzugfahrt auf elsässischer Seite geht es abends dann nach Freiburg rein.
Am Sonntag geht es über Hausach, Freudenstadt, Nagold wieder zurück nach Stuttgart.

Mehr Infos und genaue Fahrzeiten NUR für die Zu- und Ausstiegshalte zwischen Stuttgart und Pforzheim hier: http://www.roter-flitzer.de/cms/mehrtag ... or=1010004

Gruß

Danke für die Erinnerung, mal schauen ob ich hin gehe.
Ist bekannt wie das in Alpirsbach jetzt gemacht wird? Durchfahren bis TFS?

LG

Auf der Fahrplankonferenz heute bei der IHK Villingen-Schwenningen wurde die Situation im Bahnhof Alpirsbach als beispielhaft diskutiert. Laut den Worten der NVBW würde DB-Netz landesweit alles zurückbauen, was beim gegenwärtigen Fahrplan nicht benötigt würde. Nachdem in Alpirsbach keine Zugfahrten enden sondern nur gekreuzt wird, sei klar, dass man aus Richtung Freudenstadt nach nach Schiltach weiter fahren könne und aus Richtung Schiltach nur nach Freudenstadt. Insbesondere in Freudenstadt hätte man wenigstens noch ein paar Abstellgleise behalten.
Noch schlimmer sei die Situation zwischen Murnau und Oberammergau. Dort könnte genau noch der Stundentakt gefahren werden. Für einen zusätzlichen Zug, etwa zu den Festspielen in Oberammergau, sei jegliche Infrastruktur inzwischen abgebaut worden. Diese Vorgehensweise sei für DB-Netz beispielhaft.

Viele Grüße vom Vielfahrer

Vielfahrer hat geschrieben:Auf der Fahrplankonferenz heute bei der IHK Villingen-Schwenningen wurde die Situation im Bahnhof Alpirsbach als beispielhaft diskutiert. Laut den Worten der NVBW würde DB-Netz landesweit alles zurückbauen, was beim gegenwärtigen Fahrplan nicht benötigt würde.

:kopfnuss:
Bin mal gespannt wann man zur Einsicht kommt...

Vielfahrer hat geschrieben: Nachdem in Alpirsbach keine Zugfahrten enden sondern nur gekreuzt wird, sei klar, dass man aus Richtung Freudenstadt nach nach Schiltach weiter fahren könne und aus Richtung Schiltach nur nach Freudenstadt.

Ergibt ja total Sinn. Bspw. mit dem Schneepflug kann man jetzt ggf. im Winter bis Schiltach runter zum Kopf machen. Dass man dort wenigstens das eine Gleis gelassen hat, liegt ja auch nur am Schülerzug. Von den Bahnsteiglängen mal ganz zu schweigen...

Vielfahrer hat geschrieben: Insbesondere in Freudenstadt hätte man wenigstens noch ein paar Abstellgleise behalten.

Naja, viel schlimmer hätte es ja auch nicht wirklich kommen können. Wenn man sich da mal den Umbau der Murgtalbahn anschaut und dann den Umbau anderer Strecken. Während anderswo eine Kreuzungsmöglichkeit nach der anderen eingestampft wird, hat die AVG sogar drei komplett neue geschaffen, und hält auch sonst einige vor, obwohl manche im Regelbetrieb nie gebraucht werden...

MfG

Das unterstützt ja voll meine These, dass andere es besser machen. Die haben damals sogar fast im Handstreich die Strecke von Freudenstadt nach Eutingen elektrifiziert.

Viele Grüße vom Vielfahrer

Hallo,

auf Nachfrage beim Verein hin wurde mir mitgeteilt, dass die Reisegruppe den Abschnitt von Riegel über Endingen nach Breisach mit einem Sonderzug der SWEG zurücklegen wird und nicht mit dem eigenen Schienenbus. Dieserer wird wohl leer von Riegel über Freiburg nach Breisach überführt. Auf der Kaiserstuhlbahn ist also im besten Fall ein MAN der SWEG zu erwarten und kein VT98 :Weinen:

Gruß

Hi,

der MAN ist schon seit zwei Jahren mit Fristablauf abgestellt. Der beste Fall wären also noch NE 81 :zwinker:

Viele Grüße,
Moritz

Ich vermute mal das hat wieder den Grund mit den Bahnübergängen? Könnte man doch auch SO lösen... :Frol: :Frol: