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Re: 2000 Tonnen pro Tag ab 6. Oktober via Gleisanschluss Lauffen
Verfasst: Mo 24. Nov 2014, 19:31
von LordHelmchen
Ja in etwa so sah sie aus. Danke für die Korrektur.
Und das die Fahrzeiten jede Woche neu "verzettelt" werden, kann man nix machen. Trotzdem danke für die Mühe.
Gruess
Re: 2000 Tonnen pro Tag ab 6. Oktober via Gleisanschluss Lauffen
Verfasst: Mi 26. Nov 2014, 11:33
von Max
Genaue Zeiten kenn ich auch nicht, aber morgens um kurz vor 8 steht meistens schon ein Zug beim Knauf.
Re: 2000 Tonnen pro Tag ab 6. Oktober via Gleisanschluss Lauffen
Verfasst: So 12. Apr 2015, 21:49
von Trainfreak
Hallo
Mittlerweilen rollen ja bis zu drei S21 Aushubzüge pro Tag nach Rottweil.
Die 212 024 von UTL übernimmt die Zustellung von Rottweil nach Lauffen.
Letzten Donnerstag konnte ich die an BoxXpress.de GmbH vermietete 193 854 und die 140 808 von DB Fahrwegdienste mit je einem Aushubzug bildlich festhalten.
Was für ein EVU ist nun für die Aushubzüge bis Rottweil verantwortlich?
Gruss
Urs
Re: 2000 Tonnen pro Tag ab 6. Oktober via Gleisanschluss Lauffen
Verfasst: So 12. Apr 2015, 22:07
von KBS720
Hallo,
Trainfreak hat geschrieben:Die 212 024 von UTL übernimmt die Zustellung von Rottweil nach Lauffen.
Die Lok gehört Heinrichsmeyer Eisenbahndienstleistungen UG, Trier
Trainfreak hat geschrieben:Was für ein EVU ist nun für die Aushubzüge bis Rottweil verantwortlich?
Fahrwegdienste fahren die Züge, die Loks sind angemietet?
Grüße Andreas
Re: 2000 Tonnen pro Tag ab 6. Oktober via Gleisanschluss Lauffen
Verfasst: Mo 13. Apr 2015, 18:52
von Trainfreak
Vielen Dank Andreas für deine Antwort.
Mich hat vor allem der Einsatz der 193 854 etwas irritiert.
Aber vielleicht ist der Betreiber dieser Lok auf railcolor.net nicht ganz aktuell.
Gruss
Urs
Re: 2000 Tonnen pro Tag ab 6. Oktober via Gleisanschluss Lauffen
Verfasst: Mo 13. Apr 2015, 19:08
von KBS720
Hallo,
bitteschön habe irgendwo mal gehört das die Loks evt. verkauft wurden.
Grüße Andreas
Re: 2000 Tonnen pro Tag ab 6. Oktober via Gleisanschluss Lauffen
Verfasst: Fr 18. Sep 2015, 10:24
von Tf Reinhard
Irgendwo haben wir ja schon mehrfach über die Verspätung des 88032 durch den Aushubzug nach Lauffen berichtet - wenn ich nur auf die schnell fünden würde wo...
So ziemlich die bisher größte Verspätung dürfte 88032 heute bekommen haben. Da der Aushubzug Probleme mit der Weiche in den Anschluss Lauffen hatte, musste dieser erst mal in den Bahnhof Deißlingen ausweichen. Dabei blockierte er auch 86221 auf der Fahrt nach Rottweil. Da in Deißlingen ja nicht gekreuzt werden konnte wartete 88032 in Rottweil 26 Minuten auf Abfahrt. Ab Trossingen waren es durch die verschobene Kreuzung mit RE dann 31 Minuten.
Lobend zu erwähnen ist dabei der Fdl in Donaueschingen, der den RE aus Neustadt am Esig Hüfingen 2 Minuten warten lies um den Ringzug nach Bräunlinden durchzulassen, sonst wären noch mal 5 bis 6 Minuten dazu gekommen.
Reinhard