Feldversuch zur Leit- und Sicherungstechnik

[Tf Reinhard]

Da künftig die Seehäsle-RS1 in Stockab betankt werden, ist es künftig erforderlich in Stockach diverse Rangierbewegungen durchzuführen. Ob diese im Regelbetrieb ohne Einschränkungen möglich sind, wird sich am Dienstag bei einem Test zeigen.

Planzug 85912 läßt um 8.16 einen Wagen in Stockach auf Gleis 1 stehen. Ein Leerzug fährt im Radolzell um 8.22 ab und fährt in Stockach auf Gleis 2 ein. Danach rangiert der Wagen von Gleis 1 nach Gleis 3. Anschließend werden mehrere Rangierbewegungen durchgeführt, während (zwischendurch) das Zugpaar 85915/16 auf Gleis 1 ein- bzw. ausfährt.

Nach Ankunft des Planzuges 85919 um 10.10 werden die beiden "Test"-Fahrzeuge mit diesem vereinigt und fahren als 85920 3-teilig nach Radolfzell.

Über diese per Email erhaltene Information freut sich ganz besonders
Reinhard

Ich habe da ganz große Hoffnungen an die Forumskollegen aus dieser Gegend.... :pfeifen:

[Villinger]

Wann ist denn das? Ist das an einem bestimmten Datum oder ist das immer ? (Schulzeit und Ferienzeit :confus: ) :daumen hoch: :daumen hoch:

Über diese per Email erhaltene Information freut sich ganz besonders
Reinhard

Du bist nicht der einzige! :zwinker: :pfeifen:

[Tf Reinhard]

Wann ist denn das?

Ups! Da habe ich ja tatsächlich das Datum vergessen.

Das findet morgen, am 21.04. statt.

Reinhard

[Villinger]

Thanks

[Bm 6/6 18514]

Folgende Sichtung passt wohl dazu, heute morgen fuhr in einem Umlauf der HzL-RS VT 212 (beige Türen) zusammen mit einem weiteren RS der gleichen Serie mit roten Türen. Ist dann sicher sinnvoll, wenn man drei Triebwagen kuppeln will, dass alle drei auch das gleiche Kupplungssystem haben.... Passender wären natürlich Ringzug-RS mit automatischen Kupplungen, aber da wird man wohl keine 4 für diese Strecke übrig haben.

Hat die "Verlagerung" nach Stockach eigentlich Auswirkungen auf eine mögliche Wiederinbetriebnahme der Strecke Richtungen Mengen? "Richtige" Abstellgleise gibt es dort nicht mehr. Beim teilweisen Rückbau von Gleis 1 vor ein paar Jahren hat man zwar Gleis 3 wieder eingebaut, Umfahren ist aber nur noch via Gleis 2+3 möglich. Gut, umfahren oder kreuzen muss man ja eigentlich normalerweise nicht, sondern man braucht nur ein Gleis zum Durchfahren/Warten, da könnte man ein Gleis opfern.

Florian

[br415]

Hallo dachte ich schreib das hier rein, war Heute ich Stockach ein paar Bilder schießen (auch von der Tankstelle):

Hier ein Bild von Stockach, wo in dem Zwinger die "Neue Seehäsle Tankstelle steht" 2 x Zapfseulen sind vorhanden.
(hat das einen bestimmten Grund, das die RS gleichzeitig betankt werden oder falls eine Ausfällt ! da es ja nur 4 rs1 sind).
Viele Grüße
Boris


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Ich hoffe am 20 Juni kommt es zur Einweihung !

[patrick_kn]

Wow, den Thread lese ich gerade zum ersten mal! Ist ja echt interessant!
Warum tankt man denn jetzt in Stockach und nicht mehr in Radolfzell? Ich kann mir das irgendwie nämlich nicht wirklich erklären...

Und: Wenn ich das Bild richtig interpretiere, dann liegt die Tanke an Gleis 3. Damit ist es ja jetzt eigentlich kein richtiges Durchfahrgleis mehr, oder?

[Tf Reinhard]

Das mit der Betankung in Stockach, statt Radolfzell, hat mit dem bevorstehenden Umbau von Radolfzell zu tun. Die Tankstelle dort sollte schon längst weg und wurde nur durch gutem zureden wieder reaktiviert. Deshalb hat man zwischenzeitlich in Singen getankt.

Ursprünglich sollte die erste und letzte Fahrt am Tag ausfallen. Nach momentanen Stand kann es sogar sein, dass es statt Streichung zwei zusätzliche Züge am Tag gibt, die für die Übernachtung in Stockach nötig sind. Eine Garnitur soll vorerst in Radolfzell übernachten.

Ein richtiges Umfahrgleis ist Gleis 3 nun nicht mehr. Ob allerdings auf der anderen Seite auch ein Tor im Zaun ist, weiss ich nicht. Wäre aber doch sinnvoll.

Da ein Regio-Shuttle auch zwei Tanks hat, hat man auch zwei Zapfsäulen aufgestellt, damit man wenigstens ein Fahrzeug ohne Rangiermanöver komplett betanken kann. Und wenn wirklich mal eine Aussteigt, kann man über die andere tanken.

Reinhard

[br415]

Ein richtiges Umfahrgleis ist Gleis 3 nun nicht mehr. Ob allerdings auf der anderen Seite auch ein Tor im Zaun ist, weiss ich nicht. Wäre aber doch sinnvoll.

Also auch auf der anderen Seite befindet sich ein Tor.
Es ist aber so, wo Gleis 3 auf Gleis 2 mündet steht ein Streckensperrymbol in den Gleisen.Danach kommt der Bahnübergang und dann fängt
der Potanische Garten an (meine Natur so wie sie wächst mit einem Gleis das spordisch durchschiemert.)
(Aber das müsste ja bald der Vergangenheit angehören, wenn das Konjunkturprogramm die Strecke wieder fitt macht für den Güterverkehr).


Also schönen Sonntag
Boris